Répondre à : Direct Water Engine Cleaning
J’ai opté pour la solution d’un Té + deuxième vanne montée sur la réserve d’eau douce du bord.
J’ai monté 1 flexible + vanne à la place de chaque purgeur.
Su j’ai du temps pour arrêter le moteur :
Je tire 2 x 1 L d’eau par purgeur. Cela fait descendre le moteur en température.
Ja passe sur le circuit d’eau douce.
Je tire à nouveau 2 x 1L d’eau et le moteur est ainsi laissé avec de l’eau douce dans tout le circuit de refroidissement.
Attention en hiver si on est dans un coin qui gèle !
Autre intérêt : cela permet de renouveler régulièrement l’eau douce du bord.